CY-CTC系列高剛度數控車床是在深入研究分析目前市場上普通臥式數控車床的結構特點，結合最新先進技術的基礎上，通過消化吸收國內外同類型，開發出的適合硬車車削功能的機床。該機床結構特點為國內機床行業首創產品，達到國外同類機床先進水平。

CY-CTC系列高剛度數控車床作為通用型機床，特別適合汽車、摩托車行業，電子、航天、軍工等行業，對各種盤類和長軸類零件的加工，可以滿足替代普通精度磨序或高精度的精磨前序加工要求，尤其是淬硬熱處理后的零件加工優勢明顯。對于齒輪、齒輪軸表面硬度高，粗糙度要求高但尺寸精度和公差要求不是特別高的零件的最終加工，完全可以實現以車代磨。軸承環，軸承滾子，滾珠絲杠和各種軸類零件表面硬度較高，尺寸精度和公差要求較高的軸類零件的半精加工，可以代替粗磨及半精磨。大大提高了生產效率，是機械加工中革命性的改變，前景廣闊。

該機床除了在精度上較普通臥式數控車床提高30%~60%，Cp值也可達到1.33。同時該機床采用立方氮化硼涂層刀片車削硬度HRC55-65的材料淬火鋼的工件，表面粗糙度可以穩定達到Ra0.4，最好狀態可以達到Ra0.1。

該系列機床有以下結構特點：

1.?CTC系列高剛度數控車床所配置的靜壓導軌具有以下優越的功能：超優的吸振效果、優異的動態響應特性、增強硬切削（HardTurning）的功能、對機器誤撞機的防護、提高刀具壽命、無磨損，延長機器壽命、提升各軸移動速度、吸收誤差，提高工件的切削圓度、改善切削工件的表面粗糙度。

2. 機床配置兩軸光柵尺，實現全閉環控制，主軸最高轉速2500轉/分，具有高剛性、高精度、高動態響應、高效的特點。

3. 加工工件的尺寸精度：IT5~ IT6級；表面粗糙度：Ra0.4μm。較國標內容壓縮30％～60％。

4. 機床采用三維設計，各關鍵部件均應用有限元法分析校核，具有高的加工精度和長期的精度保持性；模塊化設計思想，可根據用戶的需求提供多種配置，。

5. 本機床采用高剛性套筒式主軸系統結構，配德國FAG或日本NSK的P4S級高精度軸承，軸承結構既確保足夠的剛性又保證必要的旋轉精度要求，該結構還具有良好的加工和裝配工藝性，使較高的制造精度容易得以實現。

6. 尾座采用采用套筒液壓結構，伸縮尾芯，內置主軸，配精密活頂尖，配德國FAG或日本NSK的P4級高精度軸承。尾座整體移動頂緊，由床鞍帶動，采用液壓鎖緊壓板使其與床身導軌結合為一體。整體剛性良好，適合加工超重零件。

7. X軸導軌采用國際知名品牌高精度直線圓柱滾針導軌結構，實現了精度和剛度的最好結合。

8. Z軸導軌獨特的液體靜壓導軌組合方式，極大地減小了運行阻力，提高了重復定位精度，縮短部件控制的響應時間，同時還有效地緩沖了切削振動，提高了工件表面加工質量，也延長了切削刀具壽命，間接為用戶降低了成本。

9. 刀架采用意大利巴拉法蒂12工位伺服刀架或臺灣12工位液壓刀架。

10. 伺服軸標準快速進給，X軸：10m/min，Z軸：12m/min。如用戶有特殊需求，可選擇更高的進給速度，實現更高的加工效率。X/Z軸均采用德國海德漢/西班牙發格光柵尺檢測位置精度，消除運動誤差，從而保證加工零件的精確性。

11. 床身采用60°傾斜方式確保排屑流暢，采用優質高強度鑄鐵，機械強度高，采取熱處理時效，減少加工后的變形。

12. 進給系統：縱、橫向進給采用伺服電機與滾珠絲杠直連的方式，滾珠絲杠采用一端固定，一端支撐的結構方式，這種方式可使絲杠避免在工作過程中由于溫度升高而引起絲杠伸長，產生縱向彎曲。為了補償因工作溫度升高而引起絲杠伸長，保證絲杠使用時的定位精度和滾珠絲杠的系統剛性，采取措施冷卻絲杠，控制絲杠溫度，消除絲杠溫升對加工精度的影響。

13. 卡盤：加工軸類零件時，采用標準臺灣或進口15〞標準液壓卡盤。

14. 中心架（選配）：液壓中心架可配置德國SMW或雄克高精度產品。

15. 冷卻及排屑系統：機床采鏈板式排屑器配置高壓大流量冷卻水箱。

16. 液壓及潤滑系統：本機床配置靜壓圓杠導軌、液壓卡盤、尾座驅動用液壓油缸、液壓鎖緊式伺服刀架。液壓系統選用的關鍵液壓控制元件均選用臺灣產品，液壓油箱放置在床身后面，由防護與外界隔離。液壓回路的控制閥分別放置在機床的相關位置，各個液壓回路均采用疊加閥安裝方式，結構緊湊，安裝方便。該液壓系統各執行油缸的壓力可分別調整并有壓力保護裝置。

17. 整機配置集中定量自動潤滑系統。

18. 機床采用機、電、液一體化結構，整體布局緊湊合理，便于保養和維修，整機采用封閉式全防護結構，符合人機工程學的原理，宜人性好，可靠性高，便于操作。